目前市場上有很多冷水機(jī)組都是按照以下思路構(gòu)造：冷凍油與制冷劑混合,，利用油分離器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī),。這種機(jī)型制冷效果好,，推廣度較大，但是其運(yùn)行中存在一個問題,，那就是容易“跑油”,，即當(dāng)冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高,，從而油與制冷劑分離不完全,，混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低，更有甚者會導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機(jī)組無法啟動。

故障現(xiàn)象如下：

1,、油分離器里面看不到任何油的蹤影,，此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集，而是通過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi),，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面,，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低,，同時使壓縮機(jī)的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入,，和時壓縮機(jī)排溫很低，油與制冷劑依然無法分離,，如此的惡性循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi),，壓縮機(jī)因?yàn)楣┯筒蛔惆l(fā)出巨大噪音，甚至機(jī)組油分離器油位報警而停機(jī),。

2,、油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內(nèi),，如果水溫持續(xù)偏低,，那所有的油都會匯集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵,，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足,，壓力開始降低，一直到低壓報警停機(jī),。

以上就是所謂的跑油現(xiàn)象,。其主要原因就是因?yàn)槔鋬鏊疁囟绕?，排氣溫度低?/span>

在開機(jī)過程中遇到此類問題的解決方法如下：

1,、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時，馬上將機(jī)組調(diào)到手動控制模式,，限制壓縮機(jī)負(fù)荷,，例如將其能量限制在50%上。

2,、使冷凝壓力提高

3,、將機(jī)組的低壓報警值和低壓停機(jī)值降低到允許范圍內(nèi)，盡量保證機(jī)組能處于運(yùn)行狀態(tài)

4,、如果此時油位依然很低,，而且蒸發(fā)器內(nèi)壓力也很低的話，就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內(nèi)了,。從蒸發(fā)器視液鏡內(nèi)看看是不是有大量白色泡沫在翻滾,，如果有，說明油都在蒸發(fā)器內(nèi)，反之則有可能在冷凝器內(nèi),。

5,、有了以上幾個步驟，經(jīng)過半個小時左右,冷卻水的溫度和排氣溫度應(yīng)該會升高至正常,下面開始收油：

A：油在蒸發(fā)器內(nèi),。此時密切注意冷凍水的溫度,，可以先適當(dāng)減小其流量，讓出水水溫降低,，然后迅速增大流量,，使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高，這時的水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多,，從而使制冷劑劇烈沸騰,，冷凍油便會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機(jī)，這時排溫應(yīng)該會下降一些,，但是也應(yīng)該遠(yuǎn)超過了油與制冷劑的分離溫度,，從而將油帶回油分離器并使它們分離。反復(fù)幾次,，油就會全部收回到油分離器內(nèi),。這里注意每次調(diào)節(jié)水量的時間間隔，最好是每次調(diào)節(jié)后使排氣溫度回升到調(diào)節(jié)前最佳,。

B：油在冷凝器內(nèi),。這時不需要太注意水溫，只要機(jī)組能正常運(yùn)行就不會有很大的問題,。此時應(yīng)該將膨脹閥逐漸開啟至最大（開啟過程不亦過快,，防止供液量太大損傷蒸發(fā)器內(nèi)銅管），等待幾分鐘,，直到機(jī)組高低壓平衡,，這時可以從蒸發(fā)器的視液鏡內(nèi)看到大量白色泡沫，這就是油已經(jīng)從冷凝器內(nèi)進(jìn)入到了蒸發(fā)器內(nèi),。只要重復(fù)A步驟,，油就會很快的收回來了。